Page 34 - 6753

Конструктивні елементи котлоагрегатів ТЕС працюють в

середовищах з різною корозійною агресивністю до металів, при різних
температурах і тисках, навантаженнях різного характеру та величини.
Найбільш уразливими, на думку авторів [10, 25, 28] є елементи

трубних систем, пароперегрівників котлів та барабанів котлоагрегатів.

Статистика свідчить, що практично 80 % аварійних зупинок
зумовлено руйнуванням деталей парових котлів ТЕС, а саме екранних

та пароперегрівних труб. У значній мірі пошкоджень зазнають також
не обігрівні елементи – барабани та водоопускні труби котлів

високого тиску, пароперепускні труби і паропроводи, колектори та
інше.

До основних причин пошкоджень поверхонь нагріву котлів слід
віднести:

- золове зношення труб конвективної шахти;
- незадовільна організація технічного обслуговування та ремонту

поверхонь нагріву;
- вичерпання ресурсу.

Значна кількість зупинок енергоблоків із аварійними ситуаціями
на теплообмінному обладнанні, яке знаходиться під тиском, а також

при роботі пилосистем та систем видалення золи. Автори вказаних
досліджень вважають, що збільшилося зношення броні та куль

млинів, а також робочих коліс млинових вентиляторів через
надходження твердого палива низької якості і високої зольності.

Пальникові пристрої котлоагрегатів виконані за проектом
середини минулого століття і не забезпечують дотримання сучасних

технічних та екологічних вимог.
Аналізуючи сучасний стан ТЕС України необхідно ще

зупинитися на стані турбогенераторного обладнання. На ТЕС і
великих ТЕЦ України використовуються турбіни вітчизняного

виробництва - Харківського турбінного заводу (ВАТ ”Турбоатом”, м.
Харків) та виробництва Росії – заводів ”Ленинградский механический

завод ”(ВАТ ”ЛМЗ”, м. С.-Петербург), ”Уральский механический

34