Page 56 - 6752

5 НАСОСНІ СТАНЦІЇ МАГІСТРАЛЬНИХ НАФТОПРОВОДІВ

5.1 Вимоги норм технологічного проектування до
нафтоперекачувальних і наливних станцій

Головна перекачувальна станція магістрального нафтопроводу призначена
для приймання нафти з установок підготовки нафти і перекачування її з ємностей
в магістральний нафтопровід.
До складу технологічних споруд головної перекачувальної станції входять:
- резервуарний парк;
- підпірна насосна;
- вузол обліку;
- магістральна насосна;
- вузол регулювання тиску;
- фільтри - брудоуловлювачі;
- вузли із запобіжними пристроями;
- технологічні трубопроводи.
Проміжні перекачувальні насосні станції призначені для підвищення тиску
в магістральному нафтопроводі при перекачуванні нафти. До складу
технологічних споруд проміжної станції входять: магістральна насосна; фільтри -
брудоуловлювачі; вузол регулювання тиску; система згладжування хвиль тиску
(СЗХТ); технологічні трубопроводи.
Наливні станції призначають для прийому нафти із магістрального нафто-
проводу в ємність і наливання її в залізничні цистерни. До складу технологічних
споруд наливної станції входять: резервуарний парк, наливна насосна, залізничні
наливні пристрої, трубопроводи, фільтри, вузли із запобіжними пристроями і
вузли обліку.
На магістральних нафтопроводах великої протяжності необхідно передба-
чити експлуатаційні ділянки протяжністю від 400 до 600 км, які забезпечують
незалежну роботу нафтоперекачувальних станцій за схемою “з насоса в насос”,
без використання ємності.
На початкових нафтоперекачувальних станціях експлуатаційних ділянок
потрібно передбачати ємність. Ємність установлюється також на нафтоперекачу-
вальних станціях, де належить здійснювати прийом нафти з супутніх промислів
або перерозподіл її вантажопотоків у системі нафтопроводів. Склад
технологічних споруд таких нафтоперекачувальних станцій аналогічний голов-
ним.
Розстановку нафтоперекачувальних станцій (НПС) необхідно проводити за
можливості з урахуванням рівномірного розподілу тиску по всіх насосних наф-
топроводу.
НПС необхідно розташовувати, як правило, після переходу великих річок,
на майданчиках із сприятливими топогеологічними умовами, а також якомога

55