Page 65 - 6751

ознак: наявністю корозійно–активних ґрунтів, боліт, пустель, підвищеною
сейсмічністю району проходження газопроводу, відсутністю розвиненої
дорожньої мережі.
Величина аварійного запасу регламентується ОНТП 51–1–86. – [Введені
1986–01–01].
Дороги вздовж траси газопроводу призначені для здійснення перевезень
по трасі магістрального трубопроводу при ремонті, нагляду та обслуговуванні.
Проходять як по смузі будівництва, так і в безпосередній близькості від неї. До-
роги є основними при доставці матеріально–технічних ресурсів для ремонтних
бригад. Дороги як технологічні використовуються для проходження
механізованих будівельних потоків при спорудженні об'єктів лінійної частини
магістральних трубопроводів.
Проїзд вздовж траси для руху техніки має бути забезпечений вертикальним
плануванням, а на ґрунтах зі слабкою несучою здатністю виконані лежневі доро-
ги, зміцнення інвентарними щитами та ін.
Пересування техніки в охоронних зонах в нічний час доби, крім аварійно–
відновлювальних робіт, заборонено.
При виконанні аварійно–відновлювальних робіт у нічний час доби пересу-
вання і транспортування транспортних засобів дозволяється лише під
керівництвом відповідальної особи, призначеної керівником з ліквідації аварії, і
групи супроводу за затвердженими маршрутами.
Маневри техніки, розвороти, руху заднім ходом слід виконувати за сигна-
лом відповідального, при цьому швидкість руху техніки не має перевищувати
3 км / год.
Пересування техніки вздовж схилу з кутом крутизни більше 20 градусів за-
боронено.
Роз'їзд із зустрічною технікою слід виконувати в місцях передбачених
транспортною схемою, забезпечуючи безпечну відстань не менше, ніж 2–х
метрів між транспортними засобами та не менше, ніж 10 метрів від МГ.
Ширина доріг коливається від 4,5 м до 9 м, а земляного полотна (насип) по
верху 8…12 м. Мінімальний радіус повороту цих доріг в плані (для перевезення
довгомірних секцій труб 36 м) становить 150 м.
Залежно від умов проходження газопроводу дороги можуть мати різне по-
криття від ґрунтового до бетонного.

64