Page 87 - 6717

Проходження за добу, м 240 288
Буріння до глибини 2000 м, днів 8,3 6,9

Економія при використанні верхнього приводу 41940 дол.

В процесі моделювання роботи верхнього приводу найбільшу складність

викликає визначення осьових та моментних динамічних навантажень. Динаміч-

ні навантаження на нижню частину колони зумовлені переважно безпосеред-

ньою взаємодією долота з вибоєм. Віддалені ділянки колони піддаються дина-

мічним навантаженням, які викликані коливальними процесами, що поширю-

ються від долота.

Редуктор верхнього приводу є елементом рухомого механізму і піддаєть-

ся особливим навантаженням. Навантаження в елементах редуктора характери-

зуються змінними складовими опору і залежать від величини та характеру змі-

ни зовнішнього навантаження на робочому органі. Параметри моделі зовніш-

нього навантаження визначаються на основі аналізу фізичної сутності явищ, що

виникають при взаємодії бурового інструмента з гірською породою.

Розглянемо типову конструкцію приводу, що складається з двох електро-

двигунів та редуктора у складі циліндричної, планетарної та ексцентрикової

передач (рисунок 4).

Двигуни 1 за допомогою шлицьового з’єднання передають крутний мо-

мент на проміжні вали 2, встановлені на підшипниках 3, між нижнім корпусом

редуктора 12 та верхнім корпусом 4. Підшипники захищені від витікання масла

кришками 13.