Page 32 - 6701

Жорсткі й альтернативні зв’язки використовуються в

потоковому чи зміно-потоковому виробництвах, компенсаційні  у
всіх організаційних типах виробництва. Матеріальні зв’язки
передбачають визначення виду транспортних засобів, їхню кількість,
а також значною мірою обсяг вантажопотоку.

2) За характером взаємовідносин у часі:
 постійні  притаманні масовому виробництву;

 циклічно-повторювальні  поширені в серійному типі
виробництва;
 випадкові (разові)  характерні одиничному виробництву.

3) За характером складності елементів:
 прості, що діють на робочому місці при одному «вході» і

одному «виході» для матеріальних зв’язків;
 складні  зумовлені поліструктурністю виробничих систем
з множиною зв’язків кожного елемента з підсистемами та іншими
елементами системи. При цьому стохастичні зміни в системі і

зовнішньому середовищі визначають використання не тільки
постійних, а й альтернативних (ситуаційних) та компенсаційних
зв’язків.

Унаслідок зростання кількості зв’язків, зменшення їхньої
постійності та жорсткості організація виробничої системи значно
ускладняються. У деяких випадках складність зв’язків визначається її

довжиною, яка охоплює ієрархічний рівень елементів системи. Тому в
практичній діяльності велика увага приділяється спрощенню зв’язків
системи. Доцільність спрощення зв’язків зумовлюється перевагами

предметної спеціалізації перед технологічною.
Упорядкованість і еластичність зв’язків перебувають у
діалектичній єдності. Для сучасних виробничих систем зв’язки
мають бути водночас упорядкованими й еластичними, щоб одночасно

забезпечувати адаптивність до вимог зовнішнього середовища і
достатню результативність.
Розглянуті види зв’язків характерні для всіх інших елементів

виробничого процесу. Якщо розчленувати виробничий процес на
значну кількість простих операцій, то він буде складним, а за
невеликої кількості складних операцій  простим.

За кожним робочим місцем можливе закріплення однієї або
кількох однорідних операцій. Бажання спростити зв’язки призводить до
укрупнення операцій, що відповідно ускладнює конструкцію верстатів і

31