Page 38 - 6699

Порівнюємо два останні наближення витрати. Оскільки відповідно до умови
(6.34)

, 0 6159 − , 0 604 = , 0 012 м 3 с / ,

що перевищує необхідну точність розрахунку

, 0 012  , 0 0001 м 3 с / ,

отже, необхідно продовжувати проведення подальших наближень.
Уточнюємо значення коефіцієнта гідравлічного опору для транспортування
нафти з витратою Q використовуючи формули (6.25)-(6.28)
2

4 , 0  6159
W = = , 1 583 м с /
2
 , 0  704 2

, 1 583 , 0 704
Re = = 27644 .
2
40 , 31 10 − 6

Оскільки

Re  Re ,
2
I

то, коефіцієнт гідравлічного опору у другому наближенні визначаємо за форму-
лою (6.22)

, 0 3164
 2 = = , 0 02454
27644 , 0 25

Уточнюємо величину сумарного напору, який повинен дроселюватися на ви-
ході перекачувальних станцій трубопроводу, у разі транспортування нафти з ви-
тратою Q .
2
Визначаємо напори, що створюватимуть підпірний та основний насоси
ГНПС, використовуючи математичні моделі їх напірних характеристик (6.13),
(6.14)

2
h п 2 = 109 − 59 , 0  6159 = 86 м,
2
h = 285 − 116 , 0  6159 = 241 м
2

Відповідно до (6.15) встановимо величину напору, що створюють насоси
ГНПС у разі транспортування дизельного палива з витратою Q
2

37