Page 75 - 6640

4 Пiдшипники роликові упорнi одинарнi з конiчними
роликами i буртами на обох кiльцях типу 19000 (рис. 10.1, е)
та з буртом на одному кiльцi i другим плоским кiльцем типу
9019000 (рисунок 10.1, ж) застосовуються у вертлюгах із
вантажопiдйомнiстю (1,3-4) МН i чотириопорною схемою
монтажу стовбура в корпусi.
5 Пiдшипники роликові упорно-радiальнi сфероконiчнi
одинарнi з бочкоподiбними роликами типу 39000 (рис. 10.1, з)
у зв'язку із високою вартiстю, складнi-стю технологiї
виготовлення застосовуються порівняно рiдко i комплектують
вертлюги вантажопiдйомнiстю (2-4) МН при три- i
чотириопорнiй схемах монтажу стовбура.
Основна опора стовбура - один з найважливiших вузлiв
вертлюга. Її характеристиками визначено наступнi основнi
параметри самого вертлюга: максимальну статичну i
динамiчну вантажопiдйомнiсть, граничну допустиму глибину
бурiння, мiжремонтний термiн служби, найбiльшу частоту
обертання стовбура. Розмiри основної опори впливають на
габарити, масу i вартiсть вертлюга.
Основна опора вертлюга характеризується сукупнiстю
конструктивно-геометричних i експлуатацiйних взаємопов'я-
заних параметрiв. До перелiку конструктивно-геометричних
параметрiв основної опори вертлюга входять:
- тип пiдшипника (упорний, упорно-радiальний,
одинарний, подвiйний, однорядний, дворядний);
- форма тiл кочення (кульки, ролики цилiндричнi,
конiчнi або сфероконiчнi бочкоподiбнi);
- число тiл кочення, їх лiнiйнi i кутовi розмiри;
- номiнальний кут контакту (кут нахилу лiнiї контакту);
- приєднувальнi i габаритнi розмiри пiдшипника
(посадочнi дiаметри кiлець i висота складеного пiдшипника);
- матерiал i технологiя виготовлення сепаратора.

75