Page 80 - 6640

- число z тiл кочення в одному рядi або z i - в декiлькох
рядах (для однорядного або багаторядного пiдшипника
вiдповiдно) у подвiйних пiдшипниках рахується тiльки для
сприйняття навантаження одного переважаючого напряму -
тобто, такий пiдшипник розглядається, як вiдповiдний йому
одинарний.
10.5.9 За допомогою лiнiйки i штангенциркуля
визначити наступнi лiнiйнi розмiри:
- дiаметр кульок D к в кулькових пiдшипниках;
- дiаметр D р i довжину L р роликiв в пiдшипнику із
цилiндричними роликами;
- бiльший D рб i менший D рм дiаметри, довжину L р
роликiв в пiдшипнику з конiчними роликами;
- найбiльший дiаметр D рмакс i довжину роликiв L р в
сфероконiчному упорно-радiальному роликопiдшипнику.
Примiтка. В трьох останнiх випадках враховується так
звана "ефективна довжина зони контакту ролика з кiльцем".
Якщо в роликопiдшипнику декiлька роликiв лежать на однiй
радiальнiй або похило розмiщенiй осi i контактують з однiєю i
тiєю ж самою дорiжкою кiльця, то величина L р приймається
рiвною сумi ефективних довжин контакту усiх цих роликiв, а
пiдшипник вважається однорядним.
- дiаметр кола d сер, яке проходить через центри кульок
або через точки, що лежать на осi роликiв i дiлять навпiл їх
ефективну довжину;
- внутрiшнiй дiаметр d "тугого" (що обертається) кiльця,
зовнiшнiй дiаметр D "вiльного" (що не обертається) кiльця;
- висоту H складеного пiдшипника.
10.5.10 За допомогою лiнiйки, трикутника i транспортира
визначити номiнальний кут контакту пiдшипника, якщо вiн
вiдрiзняється вiд прямого.
10.5.11 За результатами проведених вимiрювань визна-
чити експлуатацiйнi показники дослiджуваного пiдшипника:
- статичну вантажопiдйомнiсть C o;
- динамiчну вантажопiдйомнiсть C.

80