Page 73 - 6640

- триопорним стовбуром (два радіально-упорних і один
радіальний підшипник);
- чотириопорним стовбуром (два упорних і два
радіальних підшипники).
Основною опорою вертлюга називається пiдшипник,
змонтований пiд грибовидним фланцем стовбура, який
обмежує перемiщення останнього вiдносно корпуса в
осьовому (іноді також в радiальному) напрямi та забезпечує
можливiсть обертання стовбура з невеликим моментом сил
опору при дiї осьового навантаження, створеного вагою
колони труб, що спрямоване донизу i передається корпусу.
У вертлюга опорою стовбура служать пiдшипники
кочення упорно-радiального або упорного типу. В першому
випадку вони сприймають також радiальнi навантаження i
центрують стовбур відносно корпуса.
В рiзноманiтних моделях вертлюгiв в залежностi вiд
статичної вантажопiдйомностi застосовуються основні опори
наступних конструкцiй (рис. 10.1):
1 Підшипники кулькові упорнi одинарнi одноряднi типу
8000 i дворяднi типу 38000 (рис. 10.1, а, б, в) застосовуються в
вертлюгах, якими комплектують установки для бурiння
геофiзичних i структурно-пошукових свердловин, а також
неглибоких свердловин на нафту i газ. Подвiйнi упорнi
кулькові пiдшипники (рис. 10.1, в) використовуються
виключно в вертлюгах установок з примусовою подачею
iнструменту на вибiй.
2 Пiдшипники кулькові упорно-радiальнi з похилою
лiнiєю тиску типу 168000 нестандартнi (рис. 10.1, г) служать
головною опорою у вертлюгах з вантажопiдйомнiстю до 1 МН
при двохопорнiй схемi монтажу стовбура.
3 Пiдшипники роликові упорнi одинарнi з цилiндричними
роликами типу 9000 нестандартнi (рис. 10.1, д) входять до
складу вертлюгiв великої вантажопiдйомностi (2,5-5) МН i
можуть нормально працювати тiльки при чотириопорнiй схемi
монтажу стовбура.

73