Page 46 - 6554

n
 M
11
1
11
1
M  M  M ...  M , (12.2)
L  1 1 2 n  1
ср. n
L  L ...  L
 L
2
n
1
1

де М – лінійні моменти перевезення труб та матеріалів;
L – проектна довжина траси трубопроводу.
Лінійні моменти перевезення труб та матеріалів
визначаємо за формулами

1
 l 
1
M   a  1 l   1 , (12.3)
1   1
 2 
2
 l 
M 11   a  1 l   11 . (12.4)
1   1
 2 

11
Значення l 1 , l 2 , l вибираємо з прийнятої транспортної
1 1 1
схеми будівництва.
ТЗБ розташовують в місцях під'їзду від пунктів
надходження труб і матеріалів до траси трубопроводу, тобто в
1
1
точках А В', С. Тоді середню дальність перевезення секцій
труб визначають двома етапами. Перший етап–
транспортування від пунктів А, В, С до ТЗБ. Другий етап –
транспортування секцій труб з ТЗБ на трасу.
Потребу в транспортних засобах при розробці ПОБ і
ПВР визначають роздільно: для перевезення вантажів від
пунктів їх надходження до місць базування виробничих
підрозділів; для внутрішніх перевезень –– від ТЗБ або
трубоізоляційних баз до місць проведення робіт.
В обидвох випадках потребу в транспортних засобах
розраховують в відповідності до зведеного календарного
плану будівництва лінійної частини трубопроводу,
транспортної схеми будівництва і потреби в матеріалах.
Необхідну кількість транспортних засобів, при великих
об’ємах перевезення, визначаємо за формулою

 l   l 
      t погр  t вигр
G  v гр   v пор 
.
N   , (12.4)
q k T  t 
доба

де G – загальна маса вантажу;

45