Page 41 - 6554

12 ТРАНСПОРТНА СХЕМА СПОРУДЖЕННЯ ЛІНІЙНОЇ
ЧАСТИНИ МАГІСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДУ

Вибір раціональної схеми надходження і транспор-
тування труб, матеріалів і устаткування для спорудження
магістрального трубопроводу дозволяє суттєво скоротити як
транспортні витрати, так і терміни доставки вантажів до місць
виконання робіт. Значення правильного вибору транспортної
схеми є велике, оскільки незначне збільшення відстаней
перевезень може різко підвищити транспортні витрати.
Загальний об'єм вантажів, необхідних для спорудження
лінійної частини, визначають: діаметром трубопроводу та його
довжиною; конструктивними рішеннями (наприклад,
необхідна кількість паль); природно-кліматичними умовами
(наприклад, необхідні матеріали для будівництва доріг);
технологічними і організаційними схемами виконання
окремих видів робіт (наприклад, застосування методу
прокладання трубопроводу в тунелях).
Основну масу вантажів при спорудженні трубоп-
роводів складають труби (при спорудженні газопроводів від
75 до 80 %, а при спорудженні нафтопроводів від 85 до 90 %
від загального об'єму вантажів).
Об'єм вантажів, що необхідні для спорудження
трубопроводу показано в (таблиця 12.1).

Таблиця 12.1 – Об'єм вантажів, що необхідні для трубопроводу
Діаметр Маса будівельних Маса труб на
трубопроводу, матеріалів на 1 км 1 км трубопрово-
мм трубопроводу, тонн ду, тонн
529 135 103
720 210 158
1020 370 286
1220 460 358
1420 780 606

За призначенням матеріали що необхідні для
спорудження трубопроводу поділяють на три групи.
1 Сталеві труби і лінійна арматура. Питома вага
сталевих труб в загальному об'ємі будівельних матеріалів
велика і коливається в межах від 75 до 95 %. Основні
транспортні витрати пов'язані з перевезенням сталевих труб.

40