Page 47 - 6554

q – вантажопідйомність транспортної машини;
l – середня відстань перевезення вантажів;
v гр, v пор – швидкість руху транспортної машини, відповідно з
вантажем і без нього;
t погр і t вигр – час, необхідний відповідно для навантаження і
вивантаження вантажу;
k – коефіцієнт використання робочого часу, що враховує
стан доріг, кліматичні умови і інші чинники;
Т – загальна тривалість роботи транспортних машин, задана
для перевезення вантажу;
t доба – тривалість роботи машин протягом доби.
Примаємо з [1] t погр і t вигр, Т – в залежності від загальної
маси ватажу та вантажопідйомності машини; v гр, v пор – за
таблицею 12.1 в залежності від типу дороги; k 0,8 – при
проведенні транспортних робіт в зимовий період і 0,9 – при
проведенні транспортних робіт в літній період.

Таблиця 12.1 – Швидкість руху трубовозів (машин для
транспортування секцій труб) в залежності
від типу доріг
Швидкість руху, км/год
Характеристика дороги заболочені
рівнина гори
ділянки
Асфальт, бетон 40 25 40
Грунтова дорога 25 15 10
в доброму стані
Грунтова дорога 15 8 5
в поганому стані
Пісок, сніг, грунт з Від 5 до 8 Від 3 Від 3 до 4
водою до 5
Гравій, щебень 30 20 25

Необхідну кількість транспортних засобів, при
невеликих об’ємах перевезення, визначаємо за формулою

Q k 
N  н , (12.5)
T q  k 
ср

де Q – об'єм вантажоперевезень;
k H – коефіцієнт нерівномірності подачі транспорту;
q ср – средня добова продуктивність транспортної одиниці.

46