Page 50 - 6552
P. 50

Поздовжне технічне нівелювання траси

                    Після  виконання  комплексу  робіт  по  розбивці  пікетажу  по  осі  траси
            проводиться  нівелювання  траси  і  поперечників  для  знаходження  висот
            точок  траси.  Для  цього  по  осі  траси  прокладають  хід  поздовжнього
            технічного  нівелювання,  який  прив'язується  до  реперів  або  марок.  Цей  хід
            прокладається  методом  геометричного  нівелювання  з  середини  із  зняттям

            відліків  по  одній  середній  нитці  зорової  труби  нівеліра,  по  двох  сторонах
            нівелірних  рейок  та  при  одному  горизонті  інструменту.  При  цьому  вибір
            станції (місце для встановлення нівеліра) виконують з таким розрахунком,
            щоб з неї можна було нівелювати всі потрібні точки.
                    Спільна  точка  для  двох  суміжних  станцій  нівелірного  ходу,  яка  є
            передньою для попередньої станції та задньою для наступної, називається
            зв'язуючою. Як правило, зв'язуючими точками ходу можуть бути і плюсові
            точки.
                    При  поздовжньому  технічному  нівелюванні  осі  траси  відліки  на
            зв'язуючі  точки  беруться  по  обох  сторонах  рейки  і  перевищення
            вираховуються  двічі.  На  проміжні  точки  відліки  беруться  лише  по  чорній
            стороні рейки.
                    Всі записи при поздовжньому технічному нівелюванні осі траси ведуться
            в журналі технічного нівелювання.

                   Складання профілю.


                  Після  обчислення  висот  усіх  точок  по  трасі  нівелірного  ходу  складають
            поздовжній  профіль  осі  траси  і  профілі  поперечників  (рис.2).  Поздовжнім
            профілем називається умовне зображення на кресленні перерізу земної поверхні
            вертикальними  площинами,  а  на  кривих  –    циліндричними  площинами,  які
            проходять через вісь траси. Поздовжній профіль траси будується на міліметровому
            папері за даними журналу технічного нівелювання. Оскільки зміна висот  точок
            порівняно з відстанями між ними незначна, для більшої наочності висоти точок
            при  складанні  профілю  відкладають  у  масштабі  в  кілька  разів  більшому
            відносно масштабу відстаней.
                  Масштаб  вибирають  залежно  від  рельєфу  місцевості  і  мети  побудови
            профілю.
                  Профіль  складається  з  таких  основних  частин:  власне  поздовжнього
            профілю  траси,  який  розміщують  зверху;  профільної  сітки,  розміщуваної  під
            поздовжнім  профілем;  плану  траси  і  профілів  поперечників  або  поперечних
            перерізів  проектованих  споруд,  які  звичайно  накреслюють  над  поздовжнім
            профілем.
                  Профільна  сітка  складається  з  ряду  горизонтальних  граф,  кількість  яких
            змінюють  залежно  від  складності  майбутньої  споруди  і  рельєфу  місцевості,  і
            містить  такі  дані:  номери  пікетів  ділянки  траси,  на  яку  складають  профіль;
            відстані  між  пікетними  і  плюсовими  точками  —  сусідніми  точками  профілю,
            розміщеними на осі траси; відмітки поверхні землі з точністю до сотих часток


                                                           49
   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55