Page 48 - 6552
P. 48

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 7

                   Тема:       Складання         поздовжнього         профілю        за    результатами
            нівелювання.
                   Мета  роботи:  виконати  обробку  даних  технічного  нівелювання,  за
            результатами якого скласти поздовжній профіль траси.


                   Основні теоретичні положення

                   Одним  із  найпоширеніших  видів  інженерно-геодезичних  робіт  є
            геодезичне  трасування  лінійних  споруд.  В  плані  траса  –  це  сукупність
            прямолінійних відрізків, які з'єднуються між собою плавними кривими різного
            радіусу.  До  комплексу  геодезичних  робіт,  які  виконують  при  трасуванні
            лінійних споруд входить розбивка пікетажу.
                   В геодезії термін "пікет" має подвійне значення: по-перше, це стометровий
            відрізок  траси;  по-друге,  це  кілок,  вбитий  в  землю  в  кінці  кожного
            стометрового  відрізку.  Від  закріпленого  початку  траси  проводиться  розбивка
            пікетажу,  яка  полягає  в  прокладанні  траси  теодолітного  ходу  із  закріпленням
            кутів повороту та зйомкою ситуації по обидва боки траси смугою не менше 20м,
            розбивці  траси  на  ділянки  довжиною  по  горизонтальному  проложенню  100м.
            Початкова і кінцева точки кожної ділянки називаються пікетами.
                   Початок  траси  позначається  –  ПК0,  а  номери  наступних  пікетів
            показують кількість сотень метрів від початку траси. Так, наприклад, ПК6 фіксує
            600м  від  початку  траси.  Характерні  точки  місцевості  (переломи  рельєфу)
            називаються  плюсовими  точками  і  теж  закріплюються  кілками.  На

            "сторожках"  плюсових  точок  пишуть  віддаль  від  найближчого  меншого
            пікету. Так, наприклад, ПК6+60 знаходиться на віддалі 660м від початку траси
            та – 60м від ПК6.
                   При  наявності  на  трасі  схилів,  на  ній  під  прямим  кутом  до  траси
            розбиваються поперечники, які закріплюються на місцевості так, як і пікети та
            плюсові  точки.  Наприклад,  ПК4  право  20  –  означає  20м  вправо  від  ПК4,  а
            ПК7+40 вліво 15 – означає 15м вліво від ПК7+40.
                   При розбивці пікетажу на міліметровому папері ведеться абрис, який має
            назву  Пікетажний  журнал.  В  ньому  на  осі  траси  показують  розташування
            пікетів,  плюсових  точок,  поперечників,  прив'язку  траси  до  державних  чи
            місцевих геодезичних знаків, а також зйомку ситуації на 20м вправо і вліво від
            осі траси.















                                                           47
   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53