Page 181 - 6459

тому операції, пов'язані з завантаженням нафти та швартуванням
суден, удається проводити при більш інтенсивній хвилі в морі.
Основним недоліком одноточкових пристаней подібного
типу є те, що може відбуватися зміщення і хитання швартового
буя. Це впливає на умови експлуатації пристані й збереження
його окремих вузлів, таких, як вузол з'єднання буя з гнучким
шлангом, плавучих шлангів і патрубків, закріплених на рамі, що
обертається. Для зменшення цих небажаних явищ були
розроблені пристані зі змінною формою швартового буя та іншим
методом закріплення на місці встановлення (рис. 14.2).

1 – корпус; 2 – якірний ланцюг; 3 – мертвий якір;
4 – спеціальна рама; 5 – швартові троси;
6 – плавучі шланги; 7 – танкер;
8 – гнучкий шланг із трубопроводом;
9 – підводний трубопровід.
Рисунок 14.2 - Пристань типу «Імодко»

170