Page 27 - 6418

Диспетчерське управління автобусними і таксомоторними
перевезеннями.

4.4.2 Рекомендована література: [1]; [5].

4.4.3 Методичні вказівки
При вивчені теми необхідно головну увагу звернути, що на вибір

автобусів впливає: місткість автобусів з врахуванням пасажирообігу, дорожні
умови і кліматичні зони. Знати, що кількість автобусів на маршруті залежить

від пасажиропотоку на маршруті. Вміти корегувати кількість автобусів в

години пік. , які необхідні для задоволення пасажиропотоку. Знати особливості
організації руху автобусів на міських і приміських маршрутах, в сільській

місцевості, на міжміських і міжнародних маршрутах та при перевезенні вахт.

Вміти визначати необхідну кількість автомобілів-таксі. Вміти керувати рухом
автобусів і автомобілями таксі на маршрутах.

4.4.4 Контрольні питання

1. Як впливають на вибір автобусів: місткість, дорожні умови і

кліматичні зони. 2. Як визначають необхідну кількість автобусів на маршруті?
3. Що таке коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку? 4. Як визначають

необхідну кількість автобусів на маршруті в години пік? 5. Які особливості
вахтових перевезень. 6. Що таке таксомоторні перевезення? 7. Назвіть

особливості таксомоторних перевезень. 8. Що таке коефіцієнт платного

пробігу його приблизне значення?. 9. Що таке платний простій автомобіля
таксі? 10. Як визначають час рейсу автомобіля таксі, необхідну кількість

автомобілів ? 11. Які права і обовязки диспетчера при організації роботи

автомобілями таксі і автобусами.

4.15 Організація перевезення вантажів
4.15.1 Зміст розділу

Основні положення, які визначають організаційні принципи перевізних
операцій і супроводжуючих робіт.
Обов’язки сторін і їх відповідальність. Транспортно-експедиційні

операції. Централізовані перевезення вантажів, їх суть, значення організації і
ефективність

27