Page 90 - 6371

3 ПІДЗЕМНІ ПЕРЕХОДИ ТРУБОПРОВОДІВ ПІД
ДОРОГАМИ ТА ІНШИМИ ШТУЧНИМИ
ПЕРЕШКОДАМИ

Широка мережа залізничних і автомобільних доріг, а
також зрошувальних і суднохідних каналів обумовлює
необхідність перетину їх трубопроводами.

3.1 Характеристика штучних перешкод

Найбільш серйозними перешкодами є залізничні і
автомобільні дороги, суднохідні і зрошувальні канали, кабелі
зв’язку і багато інших підземних комунікацій. Дамо короткі
характеристики основним видам перешкод.
Залізничні перешкоди по відношенню до
трубопровідного будівництва діляться на дві основні групи:
дороги загального призначення і під’їздні дороги
промислових підприємств.
Автодороги поділяються на 5 категорій: І і ІІ категорії –
дороги загальнодержавного значення, ІІІ категорія – дороги
республіканського і обласного значень, IV і V категорії –
дороги місцевого значення. Інтенсивність руху (число
автомобілів в добу) складає: на дорогах І категорії – більше
6000, на дорогах ІІ категорії – від 3000 до 6000, на дорогах ІІІ
категорії – від 1000 до 3000, IV категорії – від 200 до 1000 і V
категорії до 200.
Канали поділяються на зрошувальні, дериваційні і
суднохідні з твердим покриттям (кам’яна відмостка, бетон і
залізобетон) і без нього (грунтова поверхня відкосів і дна
каналів). Зрошувальні канали заповнені водою, як правило, в
період зрошення полів, а суднохідні – весь навігаційний
період. Багато суднохідних і несудохідних каналів заповнені
водою круглий рік. Дериваційні канали призначені для

88