Page 47 - 6258

11 Практична робота № 7
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ В ЗАПАСНИХ
ЧАСТИНАХ ФІРМОВИХ СТО

11.1 Мета роботи – засвоїти методику прогнозування потреби в
запасних частинах фірмових СТО.

11.2 Теоретичні відомості
Дослідження, проведені провідними автомобілебудівними
виробниками, показали, що для вирішення задачі забезпечення високого
технічного стану автотранспортних засобів іноземних фірм і власників на
території України, при ефективному використанні матеріальних та
трудових ресурсів, необхідне достовірне визначення потреби в запасних
частинах (ЗЧ) за номенклатурою і кількістю.
Специфіка умов експлуатації і обслуговування автомобілів іноземних
марок обумовлюють використання спеціальних методів визначення
потреби в ЗЧ з урахуванням всієї наявної інформації. При розробленні
методики визначення потреби в ЗЧ для ремонту іноземних автомобілів
необхідно проаналізувати існуючі методи планування потреби в ЗЧ;
зібрати дані з характеристик автомобілів іноземних фірм і власників, що
прибувають на нашу територію; обґрунтувати методичні основи вибору
номенклатури ЗЧ і планування їхньої потреби; провести контрольні
розрахунки потреби в ЗЧ і дослідно випробувати їх.
Закладені в методиках алгоритми розрахунку повинні забезпечувати
кількісний прогноз потреби в ЗЧ на поточний (квартал, рік) і
перспективний періоди в натуральному вираженні з кожної позиції
номенклатури ЗЧ для конкретної марки (моделі) автомобіля іноземної
фірми.
Початкова інформація для розрахунку (прогнозування) потреби в ЗЧ
для автомобілів іноземних фірм збирається з наступних основних
відомостей:
1) початкові дані характеру (потоки автомобілів за моделями і
марками, що прибувають на територію нашої країни за певний період;
карта-схема міжнародних маршрутів з вказівкою відстаней і дислокації
підприємств об'єднання і т. п.), отримувані з регіональних підрозділів;
2) про витрату ЗЧ на підприємствах за поточний період (квартал, рік)
для різних марок автомобілів за відповідною номенклатурою ЗЧ з моменту
організації об’єднання;
3) про фактичну витрату ЗЧ для підконтрольних партій автомобілів
останніх років випуску, що містяться в особових картах;
4) за експлуатаційною надійністю (середні ресурси агрегатів, деталей
до першої відмови і в період між ними; закони розподілу напрацювань до
відмов і т. ін.), а також дані про вікову структуру парку і пробіги з початку
експлуатації автомобілів іноземних марок, що прибувають на нашу
48