Page 27 - 6185

платоспроможність АТП впливає його здатність отримувати прибуток. У
зв’язку з цим розглядаєть такий показник діяльності підприємства як рентабе-
льність, яка є якісним показником ефективності роботи АТП.
Результати розрахунків наводять у вигляді номограм, графіків, таблиць.
На основі виконаних розрахунків здійснюється проектування процесу
реалізації оптимальних рішень, використання необхідної інформації, оцінка кі-
нцевих результатів, їхня ефективність, роблять висновок про доцільність прое-
ктування даного автотранспортного підприємства.
У висновках необхідно викласти підсумки всієї магістерської роботи.
Їх треба сформулювати чітко і зрозуміло, відобразивши зміст усієї роботи, її
суть, теоретичне та практичне значення.
Оформлюють їх у вигляді окремих пунктів (абзаців). Спочатку форму-
люють основні висновки, що характеризують стан досліджуваної проблеми в
конкретному підприємстві, а потім наводять рекомендації, пропозиції підпри-
ємству щодо шляхів та конкретних заходів покращення організації перевезень і
управління на транспорті, поліпшення економічних показників діяльності підп-
риємств.
Список використаних джерел має містити 20–50 найменувань викори-
станих літературних джерел, включати законодавчі акти, інструктивні матеріа-
ли, підручники та навчальні посібники, монографії, статті українських і зарубі-
жних авторів, оформлені відповідно до бібліографічних вимог (Додаток). На всі
джерела мають бути посилання в тексті магістерської роботи, а саму літературу
розміщують у послідовності посилань на неї і нумерується.
У додатках наводять допоміжні матеріали з теми дослідження. Усі фо-

рми документів, таблиць, відомостей тощо повинні бути заповненими цифро-
вими даними, взятими з матеріалів досліджуваного (базового) підприємства. На
всі додатки мають бути посилання в тексті магістерської роботи, а самі додатки
розміщують у послідовності посилань на них і нумерують.
У випадку виконання роботи по СТО зміст деякі розділів дещо зміне-
ний.
У розділі 1 додатково наводять аналіз ринку послуг у галузі автосер-
вісу (3 – 5 сторінок). Аналізують наявні СТО у регіоні, описують їхні переваги
та недоліки та оцінюють їхній можливий вплив проектованого СТО.
Розділ 2 (Особливості ТО і ремонту автомобілів індивідуальних вла-
сників) (6 – 8 сторінок). Операції з ТО і ремонту можуть забезпечувати серти-
фіковані сервіс-центри автовиробників, неавторизовані станції, тюнінг-ательє,
що спеціалізуються на особливих послугах (наприклад, на реставрації ретромо-
делей), і так звані гаражники. Розглянути можливість здійснення маркетингової
політики в сторону пом’якшення вимог та розширення асортименту модельного
ряду, що обслуговуються на СТО для утримання старих і залучання нових вла-
сників авто.
Приділити велику увагу якості та ефективності робіт з ТО і ремонту, які
надає СТО.

27