Page 90 - 6183

(тримач індикатора); 9 - рухома плита; 10 – індикатор; 11 - тримач
індикатора; 12 – шпилька; 13 - фігурна гайка; 14 – стійка

Рисунок 3.17 – Пристрій для контролю зазорів у кулькових
підшипниках

Підшипник вважається придатним, якщо при всіх вимірюваннях
відхилення стрілки індикатора не виходить за межі величин, наведених в

технічних умовах на капітальний ремонт автомобілів.

При контролі зубчатих коліс визначають знос зубів по товщині і

довжині, викрошування цементованої або загартованої робочої поверхні,

знос посадочного отвору, шпонкової канавки і шліців. Зуб по товщині

вважається придатним, якщо між зовнішньою його поверхнею і шаблоном є

зазор s; за відсутності зазору зубчате колесо вибраковують (рис. 3.18).

Рисунок 3.18 – Визначення зносу зуба з допомогою шаблона

Знос зубів по довжині визначають штангенциркулем, штанген-

зубоміром або граничним калібром. Ширину канавок шпонок і шліцьових

западин виміряють шаблонами, а діаметральні розміри – скобами.

Викришування (пітинг) робочої поверхні зубів встановлюють зовнішнім

оглядом або за допомогою лупи п'ятикратного збільшення.

3.5.4 Технологія комплектування спряжень і вузлів

Комплектування – це відповідальна операція виробничого процесу

ремонту автомобіля, під час якої підбирають сполучені деталі спряжень і

вузлів.

Від правильності підбору спряжень залежить точність складання вузлів

і агрегатів, а також якість роботи готових автомобілів (агрегатів). Попереднє

86