Page 52 - 5232

3.2 Енергоефективність транспортування енергії та енергоресурсів

3.2.1 Закон підвищення енергоефективності руху енергетичних
потоків в технічних системах

Під технічною системою мається на увазі велика штучно створена
людиною система, що перебуває в постійному розвитку. Всі системи
енергетики є великими технічними системами. Це електричні системи та
мережі, теплові мережі, системи трубопровідного транспорту енергоносіїв
тощо. Закони розвитку технічних систем є загальними для всіх технічних
систем хронології й закономірності розвитку. Ці закони є зовнішнім проявом
свого роду природного відбору, що триває у світі техніки. У конкурентній
боротьбі перемагають ті системи, які краще за інших задовольняють вимоги
суспільства. Ці вимоги, загалом, зводяться до одного: функціонувати якомога
краще, при меншому споживанні ресурсів і менших викидах шкідливих
речовин. Різноманітні технічні системи, у тому числі й системи енергетики,
зіштовхуються приблизно з однаковими проблемами [2].
Основна мета енергопостачання – забезпечення споживача якісною
електричною енергією, тобто задоволення запитів споживача. Однак згодом і
сам споживач змінюється:
- збільшуються або зменшуються потреби в обсязі споживаної
електричної й теплової енергії;
- змінюється нерівномірність добового графіка електричного
навантаження;
- змінюється характер електричного навантаження, тобто воно від чисто
активного стає активно-індуктивним;
- зростають перетоки реактивної потужності, що спричинює зайві втрати;
- зростають вимоги щодо якості теплової й електричної енергії,
збільшуються втрати від недовідпуску цих видів енергії;
- споживач приділяє все більше значення питанням енергозбереження.
Як відомо, всі системи енергетики пов'язані з перетворенням енергії й
цікава динаміка одержання споживачем механічної, електричної, теплової
енергії та зміни ефективності перетворення різних видів енергії і, в кінцевому
варіанті, первинної енергії. Як відомо, першим механічним двигуном, який
реалізує ланцюжок перетворення енергії від енергії палива до механічної, була
парова машина. Такі машини надавали руху паровозам, пароплавам,
локомобілям. Останні були стаціонарним механічним двигуном, механічна

енергія від якого засобами механічних передач, таких як довгі вали, ланцюгова
передача, пасова передача тощо, передавалася робочій машині - друкованому
або ткацькому верстату, колесам тощо. Схема перетворення видів енергії
показана на рисунку 3.8.

Рисунок 3.8 – Схема перетворення видів енергії
52