Page 98 - 4918

Про транспортні та пішохідні потоки інформацію

отримують у департаменті містобудування та архітектури міста.

Спочатку вивчають особливості обслуговування території

громадським транспортом. Встановлюють місце розташування

зупинок автобусів, трамваїв та ін. Пішохідну мережу досліджують,

виявляючи траси до місць притягування населення: зупинок,

установ торгівлі та обслуговування, шкіл та дитячих установ.

Результати дослідження підсумовують, виділяючи конфліктні

точки пересічення пішохідних та транспортних потоків,

визначаючи головні та другорядні пішохідні маршрути,

аналізують оптимальність розташування зупинок – складають

схему (рис.3.2.3).

Функціональне зонування території простежують,

встановлюючи в натурі межі ділянок різного призначення. Разом

із зонуванням виявляють ділянки, вільні від забудови або зайняті

малоцінними спорудами, що підлягають знесенню, де можна буде

розташувати нові будівлі (рис. 3.2.4).

При дослідженні системи соціально-побутового
обслуговування уточнюють відповідність складу і параметрів

закладів відповідно до нормативних вимог. Досліджують не тільки

місце розташування, вмістимість і технічний стан об’єктів, але й

ступінь впливу на оточення шуму та забруднень, пов’язаних,

наприклад, із завантаженням, складуванням товарів.

На території центру міста більшість закладів та підприємств

мають достатню вмістимість та потужність. Але мережа дитячих

установ та шкіл, служб житлово-комунального господарства, а

деколи і магазинів не відповідає нормам, тому при загальному

дослідженні виникає необхідність аналізу. Систему дитячих

закладів досліджують, залучаючи керівництво цієї системи. У

97