Page 95 - 486
P. 95

амортизаторах  (їх  ресурс  в  декілька  раз  вищий,  ніж  у  гумометалевої
                 п’яти).
                      Досвід експлуатації секційних турбобурів показав неможливість їх

                 використання з гідромоніторними долотами із-за того, що навіть при
                 незначному  перепаді  тиску  через  нижню  радіальну  опору  (ніпель)

                 протікає (10…25)% промивальної рідини.
                      Шпиндельні  турбобури  дозволяють  значно  зменшити  втрати
                 промивальної  рідини  і  покращити  енергетичні  характеристики
                 турбобура,  оскільки  в  них  осьова  опора  винесена  в  окрему  нижню

                 секцію  –  шпиндель  (рис.4.3).  Функції  радіальних  опор  у  шпинделі
                 виконують  втулки,  які  облицьовані  гумою  і  встановлюються  над
                 осьовою  опорою  і  під  нею.  Над  верхньою  і  нижньою  радіальними

                 опорами встановлені сальникові ущільнення валу. Звільнення осьової
                 опори  від  функції  радіальної,  а  також  зменшення  втрати  рідини,  що
                 протікає через неї, підвищує ресурс роботи опорних компонентів.
                      Застосовуються  шпинделі,  як  з  гумометалевою  опорою,  так  із

                 багатоступеневою  кульковою  опорою  з  встановленням  різних
                 сальникових  пристроїв,  які  зменшують  просочування  промивальної
                 рідини до ніпеля шпинделя.

                      До  шпинделя  приєднують  одну  (при  бурінні  невеликих  глибин),
                 дві,  три  або  чотири  послідовно  з’єднані  турбінні  секції,  конструкції
                 яких аналогічні до конструкцій верхніх секцій секційного турбобура.

                 Загальна  кількість  турбін  досягає  100…450.  Принцип  з’єднання
                 турбінних  секцій  між  собою  і  приєднання  до  них  шпинделя
                 аналогічний  з’єднанню  секцій  у  секційних  турбобурах  (обертовий

                 момент між валами секцій передається через конусно-шліцеві муфти).


                                                      4.2 Види турбобурів


                      В залежності від призначення турбобури розрізняють:
                      –  для  суцільного  буріння  шарошковими  і  алмазними  долотами;

                 колонкові турбодолота (КТД);
                      – спеціальні для буріння стовбурів великого діаметру методом
                 реактивно-турбінного буріння (РТБ);
                      – для похило-скерованого буріння (турбінний відхилювач);

                      – для буріння вставними долотами.
                      Турбобури  однакового  призначення  відрізняються  за  діаметром
                 корпусу (240, 215, 195, 172, 164, 127, 104,5 мм) і за числом секцій:

                      –  односекційні типу Т12МЗ і Т12РТ з числом ступеней 100…120;
                      –  КТД з числом ступеней до 160;

                                                                91
   90   91   92   93   94   95   96   97   98   99   100