Page 49 - 4858
P. 49

Е ф = U ф + ∆U,
                            де ∆U = (r я cosφ + х я sinφ)І ф .
                            У свою чергу  І ф = Р/(  Ucosφ) = 4000/(     ∙ 3,3 ∙ 0,8) = 875 А.
                            Відповідно, ∆U = 0,396 кВ; Е ф = 2,31 кВ.
                                 Якщо  все  навантаження  буде  переведено  на  один  генера-
                            тор, то втрата напруги в ньому буде в два рази більше і ЕРС
                            підвищується до значення      :

                                        = U ф + 2∆U = 3,3/   + 2 ∙ 0,396 = 2,706 кВ.
                                    Задача  4.4.  Трифазний  синхронний  двигун  працює  від
                            мережі  напругою  U=500  В.  Струм  двигуна  І  =  48  А  при
                            cosφ = 1. Активний опір фази обмотки якоря r я = 0,03 Ом, ін-
                            дуктивний опір х я = 0,5 Ом.
                                    Кількість витків у фазі w = 154. Обмотковий коефіцієнт
                            k = 0,96. Обмотки з’єднані зіркою. Частота мережі f = 50 Гц.
                                   За  допомогою  векторної  діаграми,  нехтуючи  активним
                            спадом напруги в якорі, визначити зміну струму та cosφ 2 цьо-
                            го двигуна , якщо струм збудження буде змінюватися від 80
                            до  120  %  від  номінального  значення.  Залежність  магнітного
                            потоку  від  струму  збудження  прийняти  за  лінійну,  вважати,
                            що машина працює в режимі  до її насичення.
                                 Магнітний потік Ф = 0,00885 В∙с, за якого двигун, маючи
                            дане навантаження, працює з cosφ = 1.
                                 Р о з в’ я з а н н я.  Фазна напруга
                                   U ф = U/    = 289 В або     = - + r я + jx я .

                                 Нехтуючи активним спадом напруги (воно зазвичай в декі-
                            лька разів менше від реактивного), останнє рівняння запише-
                            мо так:
                                                   =  - + jx .
                                У розглянутому режимі (cosφ = 1) активна складова струму
                            двигуна І а  = Іcosφ = 48 А, що відповідає споживаній з мережі
                            потужності:
                                                 Р 1 =   UI а =   UI cosφ.
                                 Змінюючи струм збудження I в, можна тим самим змінюва-
                            ти магнітний потік збудження та ЕРС:


                                                           48
   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54