Page 14 - 4858

= 2250 ∙ = 2470 об/хв.
n ген = n дв

Задача 1.7. Для задачі 1.6 визначити: швидкість обер-
тання двигуна , якщо в коло збудження ввести опір регулю-
вального реостата рівного 15 % від опору кола збудження за
номінального режиму; ККД – ; швидкість обертання і

обертовий момент М двигуна, якщо струм І я = 0,5І я.п.
Графік залежності магнітного потоку від струму збудження
наведено на рис. 1.6.
Р о з в’я з а н н я. Опір кола збудження при введені в його
коло додаткового опору
= 1,15∙r в = 1,15∙83,4 = 96 Ом.

Струм збудження при цьому

= = = 2,29 А.

Отримане значення складає 87 % від номінального. Згідно з
графіком (див. рис. 1.6), це відповідає магнітному потоку, рів-
ному 93 % від свого номінального значення .
Враховуючи, що спад напруги на якорі невеликий, можна
вважати значення Е при цьому сталим.
Тоді

Е = С ЕФn = С Е або = ,

звідки
= nФ/ = 2250∙100/93 = 2420 об/хв.

Втрати в колі збудження і в якорі будуть:
P в= = = 0, 58 кВт;

P я = = = 0, 54 кВт.

Двигун має η ном = 86 %, відповідно, потужність інших
втрат складає 4.4 % , тобто

13