Page 121 - 4746

повітря або газу. Більш безпечно очищати порожнину повіт-
рям. У цьому випадку приблизно в центрі дільниці трубопро-
воду врізають кран-розділювач. У ліву від крана порожнину
трубопроводу (при закритому крані) через патрубок закачують
повітря під тиском від 0,6 до 1,2 МПа (залежно від діаметра
трубопроводу). Цю частину (секцію) трубопроводу викорис-
товують як ресивер. У правій від крана порожнині трубопро-
воду розміщують очисний поршень. При досягненні в лівій
частині вказаного тиску відкривають кран, і повітря з ресивера
надходить під тиском у праву порожнину трубопроводу і з ве-
ликою швидкістю переміщає поршень, очищаючи порожнину
трубопроводу. Очисний поршень вилітає з очищеного трубо-
проводу на його кінці. При продуванні природним або нафто-
вим газом можливе утворення вибухонебезпечної суміші з по-
вітрям, яке є в порожнині трубопроводу. У зв’язку з цим перед
початком продування газом порожнину трубопроводу
звільняють від повітря шляхом його поступового витіснення
газом, що закачується в трубопровід. Очищення порожнини
газом з використанням очисного поршня можна починати
тільки при зниженні вмісту кисню в газоповітряній суміші не
більше 2 %. Все інше при очищенні порожнини трубопроводу
газом не відрізняється від описаного очищення повітрям. Ді-
льницю трубопроводу, яку використовують як ресивер, запов-
нюють природним газом від паралельно діючих газопроводів
або від газових промислів (на початкових ділянках трубопро-
воду).
Готові дільниці трубопроводу випробовують з метою пе-
ревірки його міцності надлишковим тиском (внутрішнім) і на
щільність для виявлення наскрізних дефектів у трубопроводі
під робочим внутрішнім тиском. Застосовують гідравлічне або
пневматичне випробування магістральних трубопроводів.
Краще гідравлічне випробування водою, оскільки при цьому
краще виявляються дефекти і менший обсяг можливих руйну-
вань труб при випробуванні. Однак для проведення гідравліч-

119