Page 89 - 4737

с – кількість робочих місць при виконанні і-ої операції.
і
Послідовний рух деталей за операціями характеризується
відносно простою організацією та є головним видом руху в умо-

вах серійного виробництва.
Головною особливістю даного виду руху деталей за операці-
ями слід вважати наявність міжопераційного часу у структурі

тривалості виробничого циклу. Отже, результатом послідовного
руху деталей за операціями є формування не технологічного, а
виробничого циклу.

Відповідно у зазначеній формулі тривалості виробничого ци-
клу міжопераційний час є самостійною частиною і повинен бути
передбачений після виконання кожної операції. Загалом міжопе-

раційний час вміщує:
а) час на виробництво контрольних операцій;
б) час на транспортування партії деталей до робочого місця
наступної операції;

в) час очікування партії деталей після закінчення попередньої
операції до моменту звільнення робочого місяця наступної опе-
рації.

У структурі виробничого циклу в умовах серійного виробни-
цтва міжопераційний час досягає порядку 60 %, а в структурі
міжопераційного часу час очікування займає 70 %.
Час на контрольні та транспортні операції може бути розра-

хований з достатньою точністю. Найбільш важливим та трудомі-
стким слід вважати визначення саме третьої складової частини
міжопераційного часу – часу на очікування партії деталей після

закінчення попередньої операції.
Міжопераційна перерва цієї причини виникає внаслідок того,
що на кожному робочому місці серійного виробництва протягом

планового періоду обробляється (складається) декілька предметів
різних найменувань (номенклатурних позицій виробничої про-
грами). При проходженні за операціями технологічного маршру-

ту шляхи руху цих предметів перетинаються на окремих робочих
місцях. Наприклад, при побудовах календарного плану чи при
його здійсненні може статися, що терміни виконання шліфуваль-
ної операції на даному верстаті з двох (чи більше) деталей різних

найменувань співпадають. Це зовсім не означає, що потреби у
шліфувальному обладнанні перевищують наявний склад, пості-
льки обидві деталі були враховані в об’ємних розрахунках заван-

89