Page 31 - 4699

нти ситуації, залізниці, шосейні, автогужові дороги, кордони
населених пунктів, майданчики для будівництва нафтоперека-
чувальних станцій, будівель обхідників, а також межі адмініс-
тративних районів і землекористувачів.
2) Поздовжній профіль траси. Горизонтальний і верти-
кальний масштаби для профілю приймаються різними, інакше
через малу різницю в порівнянні з довжиною позначок пунк-
тів вздовж траси профіль траси зобразиться майже горизонта-
льною лінією. Найчастіше горизонтальний масштаб 1: 10000,
а вертикальний – від 1:200 до 1:1000. Профіль зображується у
вигляді ламаної лінії, а не плавної кривої.
3) Відомість землекористувачів.
4) Каталоги реперів, закріплювальних знаків, кутів по-
вороту і розвідувальних виробок.
5) Документи погоджень і знесення будівель.
6) Плани майданчиків нафтоперекачувальних станцій з
планами і профілями зовнішніх комунікацій.
7) Пояснювальна записка до матеріалів вишукувань.
На переходи через природні і штучні перешкоди як
більш складні об’єкти складають окрему звітну вишукувальну
документацію.
Велику користь на стадії вишукувань може принести ае-
рофотознімання. Дуже важливе аерофотознімання при вишу-
куванні трас у важкодоступній місцевості і в забудованих ра-
йонах, де карти швидко старіють і стають малопридатними
для трасування при вирішенні таких питань як обхід забудо-
ваних зон, вибір розривів між трубопроводом і залізницями,
шосейними дорогами тощо. Аерофотознімання дає змогу точ-
ніше і правильніше намітити обходи трасою населених пунк-
тів, озер, боліт та інших природних і штучних перешкод.
Геологічні, гідрогеологічні і геофізичні вишукування.
При геологічних вишукуваннях виявляють ґрунтові умови, в
яких буде перебувати трубопровід під час експлуатації, а та-
кож в яких ґрунтах будуть проводитись роботи при його буді-
вництві. Для отримання таких даних бурять свердловини або
шурфи на глибину 2,5-6 м. Кількість свердловин приймають
від 2 до 4 (залежно від характеру місцевості і ґрунтів) на 1 км
траси. У ході гідрогеологічних вишукувань визначають рівень
ґрунтових вод на трасі і його зміна впродовж року (за даними
метеостанцій), а також рівень паводкових вод.

29