Page 168 - 4699

– перевірку наявності і стану запасних частин, місць
для укладання вузлів і деталей насоса;
– перевірку стану підшипників, торцевих ущільнень,
зубчатої і пластинчастої муфт, зміну мастила зубчатої муфти;
– вимірювання радіальних зазорів у вкладишах підши-
пників, натягу кришок радіально-упорного підшипника і під-
шипника ковзання;
– розбирання торцевих ущільнень, виявлення дефектів,
складання торцевих ущільнень.
Після перевірки і монтажу торцеві ущільнення прохо-
дять обкатування і випробовування на стенді БВО, що вклю-
чає:
– перевірку герметичності стиків кришки з корпусом
основних і горизонтальних підпірних насосів, кришки зі ста-
каном вертикальних підпірних насосів, контроль працездатно-
сті і, за необхідності, ремонт системи обігріву елементів кар-
тера вертикальних насосів;
– перевірку центрування і підготовку насосного агрега-
ту до пуску;
– пуск, вимірювання і аналіз робочих параметрів насос-
ного агрегату під навантаженням.
Для насосів допоміжних систем виконують всі операції з
ТО, а також:
– розбирання;
– промивання деталей і вузлів;
– дефектацію і заміну зношених деталей;
– складання і монтаж відремонтованого насоса;
– перевірку центрування;
– пуск і перевірку робочих параметрів.

5.2.6 Типовий обсяг робіт під час середнього ремонту

Під час середнього ремонту магістральних і підпірних
насосів виконують всі операції з поточного ремонту, а також:
– спорожнення від нафти, розкриття і розбирання насоса;
– очищення, промивання і візуальний огляд вузлів і де-
талей;
– перевірку стану надійності кріплення і стопоріння
втулок вала, радіально-упорних підшипників (якщо вал не за-
мінюється);
– перевірку ступеня зношення імпелерних втулок;
166