Page 85 - 4698

Z - кількість віток канату, що набігає на барабан;
Б
u м  u ред і  - передаточне число механізму підіймання вантажу;
п
 м   пр   п - загальний ККД механізму підіймання вантажу;
і ,  - кратність та ККД поліспасту.
п
п

Рисунок 9.7 – Схема МПВ для визначення гальмівного моменту

За розрахунковим значенням гальмівного моменту згідно з таблицею 8.1
для необхідної тривалості вмикання ПВ% проводиться вибір необхідного
типорозміру гальма, таким чином, щоб
T  Т РГ (9.7)
Г
Перевірний розрахунок колодкових гальм зводиться до перевірки міцності
замикаючої пружини, перевірки електромагніта, обкладок гальмівних колодок
на допустимий тиск і нагрів.
Розрахункове значення питомого тиску на колодки визначають за
формулою
 6
R  10  360
р  12 , (9.8)
  D Ш  В  
R - реакція між шківом та колодкою ( рис. 9.8);
12
В – ширина колодки, мм;
0
 - кут охвату шківа колодкою,  = 60…120 .
Умова довговічності роботи гальма має вигляд р  р , де р adm -
adm
величина допустимого тиску на колодки. Для стопорних гальм - р adm = 0,6 МПа,
для спускних – р adm = 0,3…0,4 МПа.
Мінімально допустиме значення діаметра гальмівного шківа рівне

 2 Т Р .Г
D Ш МІН  5 , 1  10 р f  , (9.9)

85