Page 147 - 4698

2
Q  2 h   2 h 
B      , (16.26)
Н .Р  
900 V   K  tg  4,0   K  tg  4,0  K  tg  4,0  
    
де V – задане значення швидкості транспортування вантажу,м/с;
Q – задана продуктивність,т/год;
3
 - густина вантажу,т/м ;
К  - коефіцієнт, який враховує зменшення площі поперечного перерізу вантажу
внаслідок нахилу настилу.
Значення коефіцієнта К 
100 
К   . (16.27)
100
Під час транспортування великих грудкуватих вантажів – А 3 = 0. При цьому
А  А  В  h  В    h . (16.28)
2 Н 2 Н
Продуктивність конвеєра

Q  3600 A   V  3600 В  h    V  ,т / год . (16.29)
Н
Розрахункова ширина настилу для транспортування великих грудкуватих
вантажів

Q
B H .P  . (16.30)
3600 V      h

Мінімально допустиме значення ширини настилу для транспортування
насипних вантажів визначається залежно від грудкуватості вантажу
min
B adm  X  a мах  200, мм (16.31)
де X – коефіцієнт однорідності вантажу.
Для сортованого вантажу приймають X = 2,7, для рядового – X = 1,7.
Умова вибору стандартного значення ширини настилу має вигляд:

В Н.С  В МАХВ Н.Р; B min  (16.32)
adm

16.3.2 Визначення стандартного значення швидкості транспортування

Розрахункове значення швидкості транспортування для бортового настилу

   2 
2

V  Q / B  2 h   (  2 h  )  900  K  tg ' ,м . /с (16.33)
P H .C 
 K  tg '  K  tg ' 
     


Згідно з умовою V С.МІН  V P і V С.МАХ  V P вибирають, два значення V С.МІН і
V С.МАХ з ряду: 0,05; 0,063; 0,071; 0,08; 0,09; 0,1; 0,11; 0,12; 0,14; 0,16; 0,18; 0,2; 0,22;
0,25; 0,28; 0,32; 0,36; 0,4; 0,45; 0,5; 0,56; 0,63 і 0,71 м/с і визначають для цих
швидкостей транспортування розрахункову продуктивність конвеєра Q P.1 і Q P.2 за
формулою (16.5) або за формулами (16.9), (16.13).

147