Page 144 - 4698

h ср — середня висота вантажу;
n б — коефіцієнт бокового тиску сипкого вантажу,
k  2,1   v
n  б , (16.9)
б 2
1 2 f
1
де k б — коефіцієнт, який залежить від конструкції конвеєра (k б==1 для
стаціонарних конвеєрів, k б=1,1...1,2 — для пересувних);
f 1 —коефіцієнт внутрішнього тертя насипного вантажу; під час руху в металевому
жолобі f 1=0,3...0,95 (менші значення — для легких вантажів, більші — для
важких, наприклад, цементу).
Для конвеєрів із високими скребками за недостатнього натягу ланцюга
скребок під дією сили опору вантажу відхиляється назад. Мінімально допустимий
натяг, який забезпечує стійкість скребка, тобто допустиме відхилення його на кут
0
=2...3 , можна визначити за формулою:
Wh W
S min  1  , (16.10)
ptg 2
де W — опір рухові порції вантажу;
h 1 — плече сили W;
р — крок ланцюга.
Умова стійкості
S  S  W . (16.11)
0 min
Опір на кінцевих зірочках приблизно складає 10 % опору на прямолінійній
ділянці і враховується коефіцієнтом k=1,1. Після визначення загального опору
рухові ланцюга W знаходять потужність електродвигуна. Потім визначають
динамічні навантаження в ланцюгах і вибирають ланцюг за максимальним
розривним зусиллям. Продуктивність конвеєра суцільного волочіння
Q 3600 k г k ш k у Bh ш  v , (16.12)

де k г — геометричний коефіцієнт;
k ш — швидкісний коефіцієнт, який враховує те, що середня швидкість вантажу v с
менша, ніж швидкість v тягового органу (k ш=v ср/v);
k у — коефіцієнт, ущільнення насипного вантажу;
В — ширина жолоба;
h ш — висота падіння матеріалу.
Геометричний коефіцієнт продуктивності
q
k  1 0 , (16.13)
г
 0 Bh ш
де q 0 — маса 1 м довжини робочого елемента;
 0 — об'ємна маса робочого елемента.
Гранична висота шару матеріалу в жолобі h г над тягнучим елементом
(ланцюгом)
c  tg
h  В h , (16.14)
г
n f
б 1
де c h — коефіцієнт зчеплення матеріалу з ланцюгом;

144