Page 125 - 4698

15 ПРИВОДИ КОНВЕЄРІВ

Питання, що розглядаються
15.1. Схеми приводів конвеєрів
15.2. Тяговий розрахунок конвеєрів методом обходу по контуру
15.3 Вибір двигуна і редуктора

15.1. Схеми приводів конвеєрів

Залежно від необхідного приводного зусилля застосовують одно, дво або
багатобарабанні приводи.

Рисунок 15.1 – Будова однобарабанного привода

Привод барабана 5 конвеєра складається з електродвигуна 1, редуктора 3,
сполучної муфти 2 та гальма 4.
У приводі повинно бути передбачено встановлення зупинника чи гальма, які
обмежують вибіг стрічки при вимкненні двигуна і запобігають зворотному рухові
похилого навантаженого конвеєра.
Залежно від необхідного тягового зусилля приводи бувають одно, двох - та
багато-барабанні. На рисунку 15.2а зображена схема однобарабанного привода, на
рисунку 15.2б - двобарабанного. Величина тягового зусилля, що передається
конвеєрній cтрічці тертям шляхом огинання барабанів, залежить від натягу
стрічки, коефіцієнту тертя, схемою та кутом охоплення барабанів стрічкою. Для
максимальної передачі тягового зусилля, цей кут збільшують за допомогою
відхиляючих барабанів.

Кут охоплення  барабана 1 однобарабанного привода стрічкою складає
0
210…230 , такі значення забезпечуються за допомогою відхиляючого барабана 2.
Найбільш поширені прості за конструкцією однобарабанні приводи з
електричними асинхронними двигунами змінного струму серії 4А або з
електричними асинхронними двигунами змінного струму з коротко замкнутим
або фазним ротором. Для конвеєрів, які транспортують важкі вантажі на великі

125