Page 187 - 4696

2) на утримання запасів
3) втрати через відсутність продукції.
Витрати на закупівлі пов'язані з оформленням
замов-лень, договорів, встановленням зв'язків з
постачальниками. До них належать також транспортні
витрати, якщо вартість пере-везень не включена у вартість
товару, а також витрати на скла-дування та отримання
замовлень. Витрати на утримання запасів пов'язані із
складським зберіганням продукції протя-гом визначеного
часу і залежать від кількості вантажу, що складується.
Втрат через відсутність продукції зазнає, як правило, її
виробник. Основні витрати на складування пов'я-зані з
виконанням таких видів операцій: приймання продукції з
вироб-ництва; її складування та зберігання; підготовка до
відвантажування (комплектування партії постачання,
пакування, маркірування); підготовка продукції, доставка
на місце франко-відправлення та здавання транспортній
організації для перевезення; облік наявності і руху готової
продукції на складі. Фірма має вирішити питання щодо
бажаної для неї кількості пунктів зберігання продукції.
Чим їх більше, тим швидше можна доставляти товар
споживачам. Однак при цьому зростають витрати. Тому
рішення щодо кількості пунктів зберігання треба приймати
з урахуванням проблем сервісу для споживачів та витрат
на розподіл.
Велике значення для скорочення часу й витрат
обороту має створення на основних транспортних
маршрутах великих, добре оснащених терміналів і
складських пунктів, на яких широко використовуються
пакети й піддони, завдяки чому зменшуються обсяг
вантажно-розвантажувальних робіт, час і витрати на їх
виконання.
Отже, орієнтація на мінімізацію витрат залишається
актуальною, але за умови оптимального поєднання витрат
основного та оборотного капіталу, задіяного в ринковій
стра-тегії, і прибутку, який він дає. Звідси висновок -
стратегія матеріальної технічного постачання компанії має
бути цілком підпорядкованою ринковій стратегії. Успішна
реалізація цього гарантує високу рентабельність фірми.

186