Page 37 - 4679
P. 37

Таким чином, критичне підкачування qПІДК треба знаходити з умови максимально
                  припустимого значення напору НПС max на виході с-ій НПС.
                        Критична  витрата  QКР=Qо+qПІДК,  яка           відповідає  величині  критичного
                  підкачування, знайдемо з рівняння балансу напорів  дільниці трубопроводу за пунктом
                  підкачування
                                                                      n
                                                                             2 т
                             Н  ПС  тах   п  С  А   В  Q 2 т   1  , 02 f    l  Q КР   z  z С  h  ЗАЛ
                                                                         i
                                                                                    К
                                                        КР
                                                                      i С                       .
                        Критична витрата складе:
                                                                                     1
                                                                                    2  т
                                               Н       п  С  А   z   z   h  
                                       Q КР      ПС тах             К   С     ЗАЛ  
                                                              п
                                                          f   l  п    В   
                                                    , 1 02  і1  і    С              .
                                              
                        Вважаючи, що підпір перед с НПС у випадку критичної підкачування дорівнює:
                                                  Н   Н ПС тах   А   В  Q 2 КР  т  ,
                                                    С
                  запишемо рівняння балансу напорів для ділянки до пункту підкачування
                                                                                    1
                                                                                   С
                                                     2
                                                     т
                                                                                      l
                     h П     1С     А  В    Q КР   q ПІДК    02,1   f    Q КР   q ПІДК  2 т     і   z С   z Н    Н С
                                                                                   і 1                   ,
                   звідси величина критичного підкачування складає
                                                                                      1
                                                                                     2  т
                                                    h   А С 1  z   z     Н  
                                      q ПІДК   Q КР     П          С    Н       С  
                                                                 С1
                                                              f   l   В      
                                                        , 1 02  і1  і   С 1        .
                                                   
                        Якщо  необхідна  витрата  підкачування  більше  припустимого,  то  необхідно
                  удатися до регулюванню. В цьому випадку іде зменшити диференціальні напори НПС
                  чи  збільшити  гідравлічний  опір  ділянки  нафтопроводу,  розташованого  за  пунктом
                  підкачування.

                     1.13 Режими експлуатації при послідовної перекачки нафти і нафтопродуктів

                        З  одного  боку,  в  один  магістральний  нафтопровід  надходять  нафти  різного
                  фракційного  складу  з  різних  родовищ.  Один  склад  більш  якісний,  інший  –  менш
                  якісний. Змішувати такі нафти при їх перекачуванні на НПЗ недоцільно.
                        З іншого боку, об'єми нафтопродуктів, які постачаються споживачам, недостатні
                  для позитивного економічного обґрунтування будівництва окремого продуктопроводу.
                        Доказано,  що  при  збігу  напрямків  транспортування  нафт  і  нафтопродуктів,
                  економічно  вигідно  будувати  один  трубопровід  великого  діаметра,  а  рідини  різної
                  якості перекачувати  по  ньому послідовно. При цьому, партії  нафтопродуктів  у  циклі
                  перекачування  формуються  з  обліком  їх  складу,  властивостей  і  якості.  В  період
                  надходження на кінцевий пункт чергової партії визначеного нафтопродукту постачання
                  споживачам  нафтопродуктів  інших  сортів  здійснюється  завдяки  раніше  накопичених
                  запасів, які зберігаються в резервуарних парках, відповідної місткості.
                        В місці контакту рідин, що послідовно рухаються, утворюється суміш, кількість
                  якої залежить від багатьох факторів. Розглянута суміш – некондиційний продукт, який
                  не відповідає сертифікату. Кількість такої суміші необхідно в процесі експлуатаційних
                  режимів  звести  до  мінімуму.  Залежно  від  режиму  перекачування  сумішоутворення






                                                              36
   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42