Page 327 - 4631

- повідомити диспетчеру або керівнику уточнений маршрут
до місця аварії;

- установити чи поблизу місця аварії є населені пункти,
підприємства, водойми, автомобільні дороги та залізниці,
з’ясувати, чи їм загрожує аварія;

- вжити заходи для запобігання розтіканню нафти;
- після приїзду аварійних бригад діяти у їх складі згідно з
планом ліквідування аварій.

Якщо витік нафти малий, його точне місцезнаходження
виявляють детекторами АЕТ - 1 МСС, ТЕА - 11 або іншими
приладами та візуально під час огляду підводного нафтопроводу
водолазами.

Підвищити оперативність виявлення аварії підводного
нафтопроводу можна за допомогою повітряних транспортних
засобів, безпілотних літальних апаратів (підрозділ 2.4)

Диспетчер, у разі витоку нафти з основної (резервної)
нитки підводного переходу нафтопроводу, за погодженням з
керівником, вводить у роботу резервну (основну) нитку,
перекривши аварійну нитку береговими засувами. У разі аварії

підводного переходу нафтопроводу під час роботи обох ниток,
диспетчер має зупинити перекачування нафти, перекрити дві
нитки засувами і вжити заходи для визначення місця аварії.

Справною ниткою перекачування нафти відновлюють.
Перед виконанням аварійно-відновлювальних робіт на
підводному нафтопроводі виконують підготовчі організаційно-

технічні заходи та роботи. Виконують:
- водолазний огляд місця розроблення ґрунту і його
очищення від сторонніх предметів, чагарнику, каменів;

- розмітку місця виконання робіт, установлення буїв;
- прокладання дном троса для орієнтування водолаза (трос
фарбують у білий колір);
- планування або влаштування майданчиків для

розміщення ремонтної техніки, облаштування під'їзних доріг.
Основними чинниками, які визначають швидкість і напрям
поширення нафтової плями поверхнею води, є:

- швидкість течії річки в створі підводного переходу
нафтопроводу та у прилеглих рукавах річки;
- профіль траси нафтопроводу підводного переходу

325