Page 307 - 4520

2,2 мм – розривне зусилля 6,08 кН. При досягненні гранично-
го натягу відбувається автоматична зупинка лебідки при піді-
йманні без обриву линви. Проте при граничних навантажен-
нях у линві з’являються залишкові деформації, накопичують-
ся дрібні тріщини і передчасне руйнування. При обриві дроту
штучним ходом лебідки, автоматична зупинка лебідки блоку-
ється включенням ключа запалювання. Ручний привід бараба-
на слід використовувати при останній стадії підіймання (за
25 м по лічильнику). Після закінчення підіймання буферна за-
сувка фонтанної арматури закривається. Прилад від’єднується
від линви.
Технічне обслуговування. Технічний стан установки
слід перевірити при роботі лебідки вхолосту. При цьому бара-
бан лебідки запускають вхолосту послідовно на спуск і піді-
ймання, а оберти барабана плавно змінюються від нуля до ма-
ксимуму ручкою механізму дублювання управління дроселя
автомобіля на І і II передачах коробки відбору потужності
(КВП) установки. Візуально перевіряють роботу трансмісії,
пересування каретки укладача дроту, вільне переміщення ва-
желів управління лебідкою.
Щоденно зовнішнім оглядом перевірити: стан вузлів і ме-
ханізмів; кріплення тяг і важелів управління, всіх кріпильних
з’єднань; справність шестерень і правильність їх зачеплення;
наявність масла в КВП, надійність закріплення шестерень в мі-
сцях посадки; обладнання установки очистити від бруду і мас-
ла. Через день необхідно виконувати: перевірку технічного
стану гальма; при звільненні гальма колодки повинні повністю
звільняти барабан, а повне гальмування повинно виникати за
відхилення важеля гальма не більше, як на 2/3 всього сектора
фіксатора; регулювання гальмівних колодок здійснюють ви-
ступаючими кінцями опорних пальців, повертаючи їх навколо
своєї осі, попередньо ослабивши контргайки.
Через кожні 100 годин роботи (ТО-1) перевіряють: кріп-
лення КВП до коробки передач автомобіля, а також приводу

306