Page 306 - 4520

линвою, переступати її, проходити під нею, братися за неї ру-
ками. Автомобіль має бути загальмований ручним гальмом
при роботі на свердловині. Проводити роботу за негерметич-
ності сальника лубрикатора не допускається. Не можна у ку-
зові перевозити більш ніж три особи. При ДТП евакуацію лю-
дей здійснювати як через двері, так і через вікна (розбити
скло). Під час руху установки електрообладнання лебідки має
бути виключене. Важелі дублювання керування механізмами
автомобіля з поста оператора мають бути заблоковані.
Підготовка установки до пуску і порядок роботи. Пе-
ред виїздом установки на роботу слід перевірити кріплення і
справність вузлів лебідки: електрообладнання, гальма, вимі-
рювального механізму, лічильника глибини, укладача линви.
Установку слід установлювати біля свердловини так, щоб пе-
рпендикуляр, поставлений до осі барабана з його середини,
проходив через вустя свердловини. Слід ознайомитися з ком-
понуванням ліфтової колони в свердловині з вказівкою гли-
бини установки всіх елементів (свердловинних камер, відсіка-
чів, газліфтних і циркулярних клапанів, глибини забою тощо).
Підготувати установку до пуску: виключити запалюван-
ня і встановити важіль коробки передач у нейтральне поло-
ження, включити тумблер живлення на панелі (загориться
лампочка). Поставити важіль керування КВП і КП у нейтра-
льне положення. Далі виключити гальма, ручний привід лебі-
дки і храповий пристрій, завести линву на шків, потім завести
між роликами механізм контролю натягу. Перед початком
примусового спуску слід виключити храповий пристрій, щоб
попередити несправність механізму приводу лебідки. Спуск
здійснювати на першій передачі КП. Швидкість линви, що
сходить з барабана, не повинна перевищувати швидкість спу-
ску приладу. Механізм контролю натягу дроту настроюється
на спрацювання при натягах за технічними умовами. Дріт має
такі розривні зусилля: діаметр 1,8 мм – розривне зусилля
4,07 кН, діаметр 2 мм – розривне зусилля 5,02 кН; діаметр

305