Page 201 - 4520

Працівник повинен своєчасно очищати від конденсату, масля-
них відкладень і нагару повітропроводи, запобіжні клапани,
волого-масловідділювачі і холодильники. При промиванні
станції розчином фосфорної кислоти і лугу вливати воду в ки-
слоту заборонено. Пролиту кислоту нейтралізувати содою.
Запобіжні клапани і манометри необхідно щорічно перевіряти
і пломбувати.
Перед початком роботи. Ознайомитися з записами в
формулярі про несправності станції, перевірити кріплення об-
ладнання і наявність ПММ станції.
Під час роботи заборонено: підтягувати різьбові
з’єднання повітропроводів; знімати і надягати приводні паси;
наповнювати місткості до тиску вищого від допустимого; різ-
ко відкривати вентилі; згинати шланги радіусом менше 100
мм; працювати з дефектами на роздавальних шлангах; прово-
дити ремонт.
Заборонено працювати на станції: з несправними запо-
біжними клапанами за тиску масла в компресорі (К) менше
0,18 МПа і більше 0,5 МПа (при запуску можна 0,8 МПа); за
о
температури масла в К менше ніж плюс 5 С і більше плюс
о
о
90 С; за температури води в двигуні менше плюс 70 С і бі-
-1
о
льше плюс 98 С; за частоти більше 1400 хв ; за перевищено-
го тиску повітря.
Порядок приймання станції і її установка. Потрібно
перевірити наявність пломб, комплектність станції, відповід-
ність номерів усіх агрегатів паспортним даним, оглянути стан
обладнання, розконсервувати, підготувати АКБ. Станції зага-
льмувати ручним гальмом за ухилу не більше 5 %. Станцію
установлювати проти вітру для забору чистого повітря.
Підготовка до роботи. Оглянути кріплення складальних
одиниць. Перевірити зазор (3....5 мм) між крильчатками і ди-
фузорами, відрегулювати переміщенням дифузорів, залити
масло в компресор, двигун, ПНВТ і фільтри. Змастити вузли
згідно з картою змащування, залити паливо в бак, залити воду

200