Page 197 - 4520

— розвантажити компресор відкриттям продувних вен-
тилів;
— відключити муфту зчеплення;
— вимкнути акумуляторні батареї.
При припинені подачі палива, що визначається рапто-
вою зупинкою компресорної станції, необхідно:
— перевести важіль приводу управління паливним насо-
сом в положення, відповідне припиненні подачі палива;
— відкрити вентилі продувки газоохолоджувачів, воло-
го-масловіддільника компресора і ГБ;
— відключити акумуляторну батарею вимикачем жив-
лення на пульті управління. При помилковому пуску компре-
сорної станції (включення компресора), при закритих венти-
лях продувки компресора, відсутності охолоджувальної води,
масла в картері і т.п. слід розвантажити та вимкнути компре-
сор і зупинити дизель. Потім провести підготовку до пуску
компресорної станції.
Особливості експлуатації станції за температури на-
вколишнього повітря нижче ніж мінус 5 °С.
При роботі в умовах низьких температур виконують такі
вимоги:
— заправляють паливні баки і маслобак дизеля зимови-
ми сортами палива та мастил;
— переводять акумуляторну батарею на зимову щіль-
ність електроліту і утепляють;
— воду, якщо її використовують як охолоджувальну рі-
дину, нагріту до 70-80 °С, заливають швидко і без перерв.
Для передпускового підігріву станція забезпечена піді-
грівачем і системою підігріву вихлопними газами автомобіля.
При короткочасних зупинках станції стежать, щоб температу-
ра охолоджувальної рідини і масла не падала нижче ніж плюс
5 °С. За тривалої зупинки станції, для виключення випадків
"розморожування " систем охолодження, негайно зливають
воду. Щоб уникнути застигання масла в маслосистемі дизеля і

196