Page 194 - 4520

ніж місяць), необхідно виконати додатково: 1) відкрити боко-
ві люки рами і змастити гільзи крейцкопфа і штоки маслом з
рами; 2) перевірити затягування сполук повітрпроводу, кріп-
лення циліндрів, контрування шатунних болтів та штоків і
т.д.; 3) прокачати масло вручну, провернувши ручку мастиль-
ного насоса на 50-60 обертів, і перевірити подачу масла в ко-
жну змащувану точку, від'єднавши масляні трубки від зворот-
них клапанів, потім їх під'єднати ; 4) перевірити щільність во-
дяної системи; 5) провернути колінчастий вал компресора
вручну не менше ніж на 3 оберти за маховик. Стуків і заїдань
не повинно бути; 6) перевірити, чи відповідає положення ло-
пастей вентиляторів порі року. У зимових умовах у мастиль-
ний насос компресора необхідно заливати попередньо розігрі-
те масло.
Порядок роботи. Пуск дизеля здійснюється в такій по-
слідовності:
— натиснути біля пульта керування кнопку включення
акумуляторних батарей;
— натиснути тумблер " Захист " і перевірити напругу
акумуляторних батарей. Напруга має бути не нижче ніж 23 В;
— включити автоматику тумблером "Включення авто-
матики", при цьому загоряється зелена лампочка "Автоматика
включена";
— заблокувати датчик концентрації кисню газоаналіза-
тора (положення тумблера "Включено") на період пуску ком-
пресора і виходу його на робочий режим. До пуску компресо-
ра дисплей газоаналізатора повинен показувати вміст кисню в
атмосферному повітрі ( 21 %);
— перевірити роботу сигнальних ламп натисканням
кнопки "Перевірка світлового сигналу";
— встановити ручку "Регулювання обертів" у середнє
положення;
— прокачати масло в системі змащення дизеля з одноча-
сним прокачуванням палива;

193