Page 134 - 4520

нафтопроводів проводити заповненням інертного газу. Після
заповнення перекрити відповідну замкову арматуру. Консер-
вацію насосів і редукторів проводити відповідно до таблиці.
Робочі поверхні кранів, штуцери і гайки допоміжних трубо-
проводів, ЗІП агрегату, а також інші незабарвлені металеві по-
верхні агрегату покрити при консервації мастилом К-17 за
ГОСТ 10877-76. Різьбові кінці після нанесення мастила обер-
нути вологонепроникним папером і обв’язати шпагатом. Тер-
мін захисту консервації – не більш ніж 3 роки.
Несправності агрегату. Перелік найбільш характерних
несправностей, які можуть виникнути під час роботи агрегату
та методи їх усунення, наведено в таблиці 3.1.
Інші несправності, які виникають під час роботи автомо-
біля та насосного обладнання, усувати, керуючись інструкці-
ями з їхньої експлуатації.
Технічне обслуговування. Технічне обслуговування агре-
гату в ході його експлуатації полягає в спостереженні за роботою
його складових частин і своєчасному усуненні відмічених неспра-
вностей, а також проведенні через певні проміжки часу профілак-
тичних і регламентних робіт. Профілактичні роботи на агрегаті
включають загальний огляд устаткування, проведення необхідних
регулювань, підтягування кріплень, дозаправлення маслом, пали-
вом тощо. Технічний догляд за насосом ПТ проводити відповідно
з вказівками, наведеними в його паспорті.
При проведенні регулювань підшипникових вузлів агре-
гату забезпечити: осьовий люфт валів редуктора в межах
0,05…0,15 мм; люфт шестерень валів кардана в межах
0,2…0,3 мм; Інші профілактичні роботи на агрегаті проводити
спільно і в терміни проведення технічного обслуговування
автомобіля. Регламентні роботи проводяться з метою підтри-
мки працездатного стану основних вузлів агрегату і включа-
ють: очищення змійовиків нагрівача від сажі, промивання змі-
йовиків нагрівача з метою очищення внутрішніх стінок труб
від відкладень, дозаправку і зміну мастила вузлів.

133