Page 153 - 4489

7.4 Трансмісійні оливи

7.4.1 Призначення, умови роботи та експлуатаційні властивості. Умови
роботи трансмісійних олив істотно відрізняються від умов роботи моторних
олив. Трансмісійні оливи працюють в умовах високих тисків (1500-4000 МПа) і
швидкостей ковзання, в граничному або напіврідинному режимі тертя.
Трансмісійні оливи призначені для змащування агрегатів (механічних та

гідравлічних) трансмісій автомобілів та інших механізмів (коробок передач,
ведучих мостів, в автомобілях підвищеної прохідності – роздавальних коробок
та коробок відбирання потужності, гідромеханічних коробок передач). Агрегати
трансмісій – це в основному різновидності зубчастих передач (циліндричних,
конічних, черв’ячних, гіпоїдних), які змащуються занурюванням та
розбризкуванням оливи, що заливається в картер. В агрегатах деяких машин
(МАЗ, КрАЗ) є комбінована мастильна система: подача насосом до підшипників
і на зуб’я шестерень та розбризкування.
Гідравлічна трансмісія складається з гідромуфти, гідротрансформатора,
механічної коробки передач та системи автоматичного регулювання. За
принципом роботи розрізняють гідродинамічні (гідромуфта, гідромеханічна
коробка передач - ГМП та гідрооб’ємні (насос, гідродвигун) передачі.
Ефективність роботи оливи в механічних передачах зумовлюється
температурою, швидкістю обертання шерстерень та тиском у зоні контакту. У
зубчатих передачах тиск у місці зчеплення становить 200-1000 МПа, у
спірально-конічних – 1000-2000 МПа, у гіпоїдних передачах – до 4000 МПа.

Через високі питомі навантаження, великих швидкостей обертання температура
в зоні контакту зубчатих передач підвищується і може бути на 150-200 °С
вищою від температури олив в об’ємі.
До трансмісійних олив, які повинні знижувати спрацювання пар тертя,
втрати енергії на подолання тертя, захищати металеві поверхні від корозії,
знижувати шум і вібрацію шестерень та пом’якшувати в них ударні
навантаження, ставляться загальні вимоги, які забезпечують високі
змащувальні, в’язкісно-температурні, антикорозійні, захисні, протизадирні і
антипінні властивості, економію палива, охорону праці та навколишнього
середовища.
Зниження втрат потужності в трансмісіях при використанні олив з
високими ВТХ, а також олив меншої в’язкості зменшує одночасно витрати
палива.

В табл. 7.20 наведено види трансмісійних олив, які необхідно
застосовувати залежно від типу передач.
Під час роботи трансмісійні оливи окислюються, забруднюються,
відпрацьовуються їхні присадки. Тому оливи необхідно періодично замінювати.
У вітчизняних вантажних автомобілях заміна трансмісійних олив відбувається,
залежно від конкретних умов, через 20-50 тис. км пробігу, але не менше один
раз у рік. Одним з бракувальних показників якості трансмісійних олив є
в’язкість (підвищення її на 50 % порівняно з в’язкістю свіжої оливи).

152