Page 148 - 4489

особливостями двигунів американських автомобілів, а також з умовами їх
експлуатації крім того, в автомобільному парку європейських країн є досить
значна частка легкових автомобілів з дизельними двигунами. Дизелі з малим
робочим об’ємом і, відповідно, з малим діаметром циліндра необхідно
змащувати спеціальними оливами з високими диспергуючими та
протиспрацювальними властивостями, які зберігаються при значному
накопиченні в оливі сажі від неповного згоряння дизельного палива.

Таблиця 7.16 – Відповідність класифікації моторних олив за
експлуатаційними властивостями
ГОСТ17479.1-85 АРІ ГОСТ17479.1-85 АРІ
А SB Г SE/CC
Б SC/CA Г 1 SE

Б 1 SC Г 2 CC
CA SF
Б 2 Д 1
В SD/CB Д 2 CD
SD SG
В 1 Е 1
CB CF-4
В 2 Е 2

Класифікація АСЕА введена в дію з 1 січня 1996 р. асоціацією

європейських виробників автомобілів через зміни у вимогах до моторних олив
замість застарілої ССМС (Comite des Constructeurs d’Automobiles do Marche
Commun) – комітет автомобілебудівників країн спільного ринку. Класифікація
ССМС ще деколи згадується в документації та при характеристиці олив. Вона,
так само як і АРІ, поділяє моторні оливи на групи окремо для карбюраторних та
дизельних двигунів. За цією класифікацією моторним оливам присвоювався
двозначний (оливам для легкових дизельних автомобілів – тризначний) код,
який описував область застосування та якість конкретної моторної оливи. Ця
класифікація розрізняє три групи олив:
- для карбюраторних двигунів (G-Gasoline-бензин): G1…G5;
- для дизельних двигунів вантажівок (D-Diesel-дизель): D1…D5;
- для дизельних двигунів легкових автомашин (PD-Personal Diesel-дизель
легкового автомобіля): PD-1, PD-2.
Згідно з цією класифікацією чим більша цифра, тим вища якість оливи.
Відповідність моторних олив за класифікацією ССМС моторним оливам
класифікації АРІ наведено в табл. 7.17.

Таблиця 7.17 – відповідність моторних олив за класифікаціями АРІ та
ССМС
АРІ ССМС АРІ ССМС
SF G2,G3 CD PD-2
SG G4 CE D
SH G5 CF D4

147