Page 205 - 4304

При розвантаженні рулон спочатку тяговим трактором

накочують на розвантажувальні балки, потім гальмівними
тракторами утримують його від самовільного скочування (рис 5.8).

а – по приставлених балках, б – на спеціальний насип

Рисунок 5.8 – Розвантаження рулону з залізничної платформи
на землю

Діаметри тягового і гальмівного канатів визначають

розрахунком з урахуванням коефіцієнта запасу. Для забезпечення
безпеки робіт в зоні скочування рулону не повинно бути людей і
механізмів. Не можна допускати падіння рулону на землю навіть з

невеликої висоти, оскільки він, маючи велику масу, при ударі об
землю одержує значні деформації. Монтаж стінки резервуару з
деформованого рулону приводить до підвищених витрат праці при

розгортанні полотнища і до погіршення якості та товарного виду
конструкції.
Для будівництва резервуарів у важкодоступних районах
рулони іноді транспортують водяним транспортом річками на

баржах. Тому і вивантажують рулони з барж також краном, або
перекочування. У останньому випадку розвантажувально-вантажні
балки нижніми кінцями встановлюють просто в трюмі судна. При

достатній вантажності і стійкості судна рулони можна
завантажувати на палубу. В цьому випадку значно полегшується
розвантаження, особливо на необладнаний беріг.

205