Page 280 - 4303

викликає необхідність у додатковому обладнанні для руйнування і

евакуації грунтового керну. Очевидно, що максимальна
ефективність продавлювання досягається при спільному і
одночасному існуванні процесів впровадження порожнистої труби
в грунт, безперервним транспортуванням керну із зони вибою без

примусової евакуації. У цьому випадку майже повністю
виключається лобовий опір, вимикаючий при проштовхуванні
керну відносно труби, а також необхідність у спеціальному

транспортному пристрої. Ці важливі переваги реалізуються у
віброударному методі прокладання труб (віброударному
продавлюванні) завдяки наданню трубі-патрону негармонійних
коливань за допомогою вібромолота.

На рисунку 8.7 наведено схему прокладання труби-кожуха
методом віброударного продавлювання. Трубу, обладнану на
забійному кінці конусним наконечником, викладають у траншею

перед об'єктом прокладання – насипом автомобільної або
залізничної дороги. До іншого її кінця під'єднують вібромолот
горизонтальної дії. У кінці кріплення до вібромолота труба має

спеціальні вікна для виходу грунтового керну.

Рисунок 8.7 – Схема віброударного продавлювання

При вмиканні вібромолота труба-патрон самостійно
пересувається до вибою, заглиблюється в землю, так, як і у випадку
віброударного продавлювання. Грунт, що надходить у трубу,

переміщується по ній, як по вібротранспортеру, зі швидкістю,
більшою від швидкості прокладання, і виходить через вікна в
задній частині труби-патрона. Таким чином, протягом всього

процесу продавлювання здійснюється постійна і безперервна
евакуація грунту із внутрішньої порожнини труби, яка проходить

280