Page 279 - 4303

Пневморозробка ефективна в основному у сипучих грунтах.

Однак, за певних умов, які характеризуються високою кінетичною
енергією повітряного струменя, можливе руйнування глинистих
грунтів. Зруйнований грунт розробляють, переміщують з повітрям і
транспортують повітряним струменем. Для того, щоб таке

транспортування було можливим, швидкість повітряного потоку
має складати не менше 30 м/с.
Машини для прокладання труб методом вібраційного

продавлювання характерні тим, що при цьому методі трубі
надається додаткове повздовжнє або обертове коливання (можлива
їх одночасна дія). Ці коливання створюються одним або декількома
вібраторами, жорстко приєднаними до зовнішнього кінця труби.

Завдяки вібрації труби більш успішно долають сили бокового і
лобового опорів та зменшуєть інтенсивність ущільнення
грунтового керну, покращуючи умови його руйнування і видалення

із труби-патрону.
Однак, ущільнення грунтового керну все-таки проходить, що за
відсутності його примусової розробки і експлуатації приводить до
виникнення свайного ефекту (хоча і на більшій довжині

проходження порівняно зі статичним продавлюванням).
Прокладання труб методом вібраційного продавлювання

характеризується підвищеними швидкостями і меншими
необхідними напірними зусиллями. При будівництві переходів
магістральних трубопроводів під автомобільними та залізничними
дорогами цей метод не набув широкого розповсюдження внаслідок

підвищеної енергоємності і громіздкості.
Машини для прокладання труб методом віброударного
продавлювання відрізняється від перелічених вище тим, що при

статичному і вібраційному методах збільшення довжини
грунтового керну в трубі (переміщення його вздовж труби)
проходить лиш завдяки збільшенню сил лобової реакції, причому
довжина керну завжди менша, ніж глубина впровадження в

грунтовий масив труби-патрону. На певній довжині проходження
заглиблення проходить так, ніби труба заглиблюється в грунт
закритим перерізом (свайний ефект).

Навіть якби вдалося ліквідувати ущільнення керну і збільшення
лобового опору, необхідного для проштовхування керну в трубі,
залишалося б невирішеним питання про евакуацію грунту із
внутрішньої порожнини труби після закінчення проходження. Це

279