Page 121 - 4303

Рисунок 5.10 – Розроблення траншеї під кабель зв’язку

Наступним етапом у розвитку нових типів роторних
траншейних екскаваторів було створення дизель-електричних
машин для забезпечення більш надійного захисту механізмів від

ударних навантажень і можливості автоматизації. Передня частина
цих екскаваторів винесена далеко вперед і в ній розміщена дизель-
електрична силова установка, що постачає трифазним струмом

індивідуальні двигуни приводу ротора, транспортера і ходового
механізму. До цієї групи екскаваторів відносяться моделі ЭР-5, ЭТР
301, а також сучасні моделі ЭТР 231, ЭТР 232 і ЭТР 253.
Поява екскаватора ЭТР 221 характеризує початок застосування

гідродинамічних передач у трансмісіях сучасних роторних
траншейних екскаваторів. Ведуться роботи з застосування

121