Page 143 - 4302

ліамін-10. В відремонтоване гніздо блоку циліндрів установлюють
гільзу і проводять отвердіння епоксидного складу. Після цього гі-
льзу і гумове ущільнююче кільце витягають, зачищають поверхню
посадкового місця від напливів епоксидного складу шліфувальним
кругом.
Відновлення різьбових з'єднань. Пошкоджені або зношені
різьбові отвори відновлюють встановленням різьбових спіральних
вставок.
За наявності зламаних болтів і шпильок місце зламу зачищають
врівень з поверхнею блоку. У центрі облому свердлять отвір на всю
довжину облому. Потім забивають екстрактор у висвердлений отвір
відповідного номера, на екстрактор надягають спеціальну гайку і
вигвинчують уламок з різьбового отвору. Після видалення облама-
ної частини шпильки або болта різьба «проганяється» відповідним
мітчиком. При пошкодженні різьби встановлюють різьбову спіра-
льну вставку.
Зношені втулки розподільного валу замінюють новими з пода-
льшим розгортанням до нормального розміру.
Контроль відновлених блоків циліндрів. Опорну поверхню
під бурт гільзи перевіряють за допомогою приспосіблення для кон-
тролю виточки під гільзу. Різниця вимірів глибини гнізда в чоти-
рьох точках повинна бути не більше ніж 0,05 мм.
Розміри, овальність і конусність отворів під гільзи циліндрів,
втулки розподільного валу, корінних опор блоків циліндрів і блоків
циліндрів у зборі з вкладками контролюють глибиноміром.
Співвісність корінних опор блоків циліндрів і блоків циліндрів
в зборі з вкладишами контролюють приспосіблення.

2.2 Відновлення головок блоків циліндрів

За своїм конструктивним призначенням головка блоку цилінд-
рів відноситься до базової деталі, що забезпечує задане конструкці-
єю двигуна взаємне розміщення деталей і складальних одиниць
механізму газорозподілу двигуна.
Головка циліндрів, будучи частиною камери згоряння двигуна,
піддається значним зовнішнім і внутрішнім знакозмінним наванта-

143