Page 140 - 4297

порядком десятих
долей мікрона. Прик-
лад торцьового ущі-
льнення нагнітача
наведений на рис. 5.5.
Широко засто-
совуються втулкові
ущільнення з плава-
ючими кільцями
(рис. 5.6). Плаваючі
кільця не з'єднані ні з
ротором, ні зі стато-
ром, утримуються
вони в кільцевих ви-
точках ущільнюва-
льної втулки і ущі-
льнювального під-
шипника. Мінімальні
зазори між внутріш-
ньою поверхнею кі-
лець і поверхнею ва-
ла забезпечують ви-
сокий ступінь ущіль-
1 — ущільнювальна втулка; 2 — ущільнен- нення. Як у торцьо-
ня з латунними вусиками; 3 — фланець;
4 — гумове кільце; вих, так і втулкових
5, 6 — ущільнення лабіринтового типу ущільненнях перед-
Рисунок 5.6 — Ущільнення нагнітача бачена подача масла
Н-16-76-1,45 зі сторони ущільнен-
ня, протилежної га-
зовим порожнинам. Тиск масла перевищує тиск газу з проти-
лежної сторони ущільнення на 0,1-0,2 МПа, що запобігає пе-
ретіканню газу крізь ущільнення.
Як внутрішнє ущільнення між рухомими деталями за-
стосовують лабіринтові ущільнення. Щоб запобігти пере-
тіканню масла або газу крізь зазори між нерухомими і ротор-
ними деталями ущільнень, застосовують гумові кільця і шну-
ри.
Головним елементом відцентрового нагнітача є робоче
колесо. Використовуються в нагнітачах переважно радіальні
робочі колеса закритого типу із загнутими назад лопатками
142